{"id":1081,"date":"2025-04-07T13:42:14","date_gmt":"2025-04-07T11:42:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.railavenir.com\/?p=1081"},"modified":"2025-04-07T13:42:14","modified_gmt":"2025-04-07T11:42:14","slug":"gares-routieres-un-rapport-preconise-dameliorer-linformation-et-douvrir-des-guichets","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.railavenir.com\/index.php\/2025\/04\/07\/gares-routieres-un-rapport-preconise-dameliorer-linformation-et-douvrir-des-guichets\/","title":{"rendered":"Gares routi\u00e8res : un rapport pr\u00e9conise d’am\u00e9liorer l’information et d’ouvrir des guichets\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

Publi\u00e9 le\u00a020 mars 2025par\u00a0Anne Lenormand<\/a> , Localtis
Transport et mobilit\u00e9 d\u00e9carbon\u00e9e\u00a0
<\/p>\n\n\n\n

Le Comit\u00e9 de concertation des gares routi\u00e8res cr\u00e9\u00e9 par l\u2019Autorit\u00e9 de r\u00e9gulation des transports (ART) a propos\u00e9 dans un rapport publi\u00e9 ce 12 mars deux principales \u00ab\u00a0marges de progr\u00e8s\u00a0\u00bb pour une meilleure adaptation aux besoins des transporteurs longue distance : une information voyageur \u00ab\u00a0dynamique\u00a0\u00bb permettant de suivre l’\u00e9volution des plans de transport des op\u00e9rateurs et des guichets de vente de billets physiques dans les gares.<\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n

L’Autorit\u00e9 de r\u00e9gulation des transports (ART) qui \u00ab\u00a0accompagne le d\u00e9veloppement du march\u00e9 des autocars lib\u00e9ralis\u00e9s\u00a0\u00bb a cr\u00e9\u00e9 en son sein en 2023 un comit\u00e9 de concertation des gares routi\u00e8res pour \u00ab\u00a0d\u00e9battre de sujets op\u00e9rationnels autour des gares routi\u00e8res pour faire \u00e9merger des bonnes pratiques quant \u00e0 leur exploitation, leur am\u00e9nagement et les services qu\u2019elles offrent\u00a0\u00bb. Le premier comit\u00e9 de concertation a r\u00e9uni fin 2023 une quinzaine d\u2019acteurs du secteur : des exploitants de gares routi\u00e8res, des repr\u00e9sentants de la F\u00e9d\u00e9ration nationale des associations d\u2019usagers des transports (Fnaut), de la F\u00e9d\u00e9ration des transports de voyageurs (FNTV), du Cerema, des collectivit\u00e9s territoriales et des op\u00e9rateurs de services de transport. Le rapport(Lien sortant, nouvelle fen\u00eatre)<\/a> publi\u00e9 ce 12 mars est le fruit du travail d\u2019un groupe de six membres du comit\u00e9 qui a \u00e9tudi\u00e9 tout au long de l\u2019ann\u00e9e 2024 les probl\u00e9matiques li\u00e9es \u00e0 l\u2019information et la billetterie multimodales en gare routi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

G\u00e9n\u00e9raliser l’information dynamique en temps r\u00e9el<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Premier constat : les services d’information et de billetterie sont essentiels pour l’accueil des voyageurs dans les gares routi\u00e8res. Or, \u00ab\u00a0l’usager ne trouve pas toujours en gare l’information sur l’offre de transport disponible et ne sait pas toujours o\u00f9 acheter son billet\u00a0\u00bb, constate le rapport. \u00ab\u00a0La majorit\u00e9 des gares routi\u00e8res mettent \u00e0 disposition des dispositifs d’information pour les voyageurs\u00a0\u00bb, reconna\u00eet-il. Mais ceux-ci sont \u00ab\u00a0statiques\u00a0\u00bb, souvent des feuilles de papier sur lesquels sont inscrits les horaires. R\u00e9sultat : l’information \u00ab\u00a0est parfois inadapt\u00e9e ou insuffisante\u00a0\u00bb. Les plans de transport des compagnies de car sont en effet r\u00e9guli\u00e8rement modifi\u00e9s dans l’ann\u00e9e et les retards ne peuvent \u00eatre communiqu\u00e9s en l’absence d’affichage dynamique et de syst\u00e8me connect\u00e9 aux op\u00e9rateurs. De plus, les services librement organis\u00e9s (SLO) tels que BlaBlaCar ou Flixbus ne disposent pas souvent, en gare, de quais qui leur soient sp\u00e9cifiquement attribu\u00e9s. Dans ce cas, l\u2019information dynamique est plus appropri\u00e9e pour indiquer aux voyageurs leur quai de d\u00e9part. \u00ab\u00a0Les travaux montrent que l\u2019information en temps r\u00e9el en gare est indispensable pour informer les usagers sur le point de d\u00e9part de leur autocar, les horaires et les \u00e9ventuels retards\u00a0\u00bb, soulignent les auteurs du rapport.<\/p>\n\n\n\n

Ils recommandent donc de g\u00e9n\u00e9raliser \u00ab\u00a0l’information dynamique en temps r\u00e9el (…) dans les grandes gares routi\u00e8res\u00a0\u00bb et pour cela d\u2019am\u00e9liorer le partage des donn\u00e9es. Il faut aussi selon eux garantir une information statique multimodale, c\u2019est-\u00e0-dire accessible pour tous les services r\u00e9guliers de transport, y compris les services librement organis\u00e9s, de mani\u00e8re non discriminatoire et centralis\u00e9e pour les informations le n\u00e9cessitant (notamment pour le rep\u00e9rage des lieux en gare). Autre recommandation pour am\u00e9liorer l\u2019information des voyageurs : int\u00e9grer tous les services r\u00e9guliers de transport dans les outils de mobilit\u00e9 par association de services (MAS), et signaler clairement leur existence en gare, comme le font d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 quelques MAS, par exemple le dispositif lanc\u00e9 en 2024 par la m\u00e9tropole de Rouen Normandie.<\/p>\n\n\n\n

Billetterie : des guichets toujours indispensables<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L’autre piste de progr\u00e8s concerne la billetterie. \u00ab\u00a0Environ 10% des titres de transport des services librement organis\u00e9s sont distribu\u00e9s physiquement notamment en gare, \u00e0 bord des v\u00e9hicules ou dans des commerces de proximit\u00e9, notent les auteurs du rapport. Pour certains usagers, pouvoir acheter son titre de transport en gare routi\u00e8re demeure indispensable, que ceux-ci n\u2019aient pas de carte bancaire, qu\u2019ils pr\u00e9f\u00e8rent par s\u00e9curit\u00e9 acheter leur billet sur place, ou qu\u2019ils soient peu familiers avec internet.\u00a0\u00bb Ils citent une \u00e9tude de BlaBlaCar r\u00e9alis\u00e9e en 2024 selon laquelle les voyageurs choisissent les points de vente physiques pour trois raisons principales : le contact humain (35%), la facilit\u00e9 de paiement (34%), et la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019acheter sur place (12%). Aujourd\u2019hui, les guichets des gares ne permettent pas toujours l\u2019achat de billets pour les services librement organis\u00e9s, se limitant souvent aux services conventionn\u00e9s c’est-\u00e0-dire subventionn\u00e9s par les collectivit\u00e9s. \u00ab\u00a0Il serait donc judicieux de mutualiser les dispositifs de vente en permettant l\u2019acc\u00e8s aux guichets des exploitants de gare routi\u00e8re, moyennant une commission\u00a0\u00bb, souligne le rapport. Pour les petites gares, il recommande un usage mutualis\u00e9 des guichets existants, ou en l\u2019absence de guichet, l\u2019usage d\u2019automates multimodes, notamment dans les gares de plus de 300.000 voyageurs par an. Pour les grandes gares, dans les agglom\u00e9rations de plus de 500.000 habitants ou \u00ab\u00a0recevant plus de 450.000 passagers\u00a0\u00bb, des guichets d\u00e9di\u00e9s aux transporteurs et des automates multimodes devraient \u00eatre install\u00e9s, estime-t-il. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Publi\u00e9 le\u00a020 mars 2025par\u00a0Anne Lenormand , LocaltisTransport et mobilit\u00e9 d\u00e9carbon\u00e9e\u00a0 Le Comit\u00e9 de concertation des gares routi\u00e8res cr\u00e9\u00e9 par l\u2019Autorit\u00e9<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1082,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"chat","meta":{"footnotes":""},"categories":[22,21,18],"tags":[],"class_list":["post-1081","post","type-post","status-publish","format-chat","has-post-thumbnail","hentry","category-droit-des-usagers","category-ils-en-parlent","category-transports-collectifs","post_format-post-format-chat"],"aioseo_notices":[],"yoast_head":"\nGares routi\u00e8res : un rapport pr\u00e9conise d'am\u00e9liorer l'information et d'ouvrir des guichets\u00a0 - Rail Avenir<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.railavenir.com\/index.php\/2025\/04\/07\/gares-routieres-un-rapport-preconise-dameliorer-linformation-et-douvrir-des-guichets\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Gares routi\u00e8res : un rapport pr\u00e9conise d'am\u00e9liorer l'information et d'ouvrir des guichets\u00a0 - 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